Regionalt ansvar för Gotlandstrafiken, avveckling av Gotlandstillägget och bibehållna färjeturer till Oskarshamn och Nynäshamn. Det var några av de punkter som avhandlades under dagens möte där representanter från bland annat Gotlands kommun, Näringsdepartementet och Rikstrafiken deltog.

– Det är bra att vi har en samsyn om att trafikens övergripande standard långsiktigt ska bibehållas och utvecklas. Gotland är berett att ta ett större ansvar för att åstadkomma detta. Dagens möte visar att regeringen prioriterar Gotlands utveckling och att vi är med och bidrar till klimat- och miljömässigt hållbar tillväxt i landet, säger kommunstyrelsens ordförande Eva Nypelius.

Även infrastrukturminister Åsa Torstenssons statssekreterare Leif Zetterberg var nöjd efter dagens möte.

– Näringsdepartementet och Gotlands kommun har idag samlats kring en målsättning för den framtida trafiken till och från Gotland som är att den övergripande standard som erbjuds idag ska fortsätta och att siktet ska vara inställt på utveckling, säger han som en kommentar till det samråd som idag har hållits kring kommunikationerna till och från Gotland.

Efter dagens möte har Näringsdepartementet och Gotlands kommun uttryckt följande gemensamma slutsatser och målsättningar:

Regionalt ansvar för trafiken
En arbetsgrupp bestående av representanter från Gotlands kommun, Näringsdepartementet, Rikstrafiken och Trafikverken ska bildas för att arbeta efter målsättningen att regionen ska ta över huvudansvaret för trafikavtalet för färjetrafiken. Gruppen ska beskriva de förutsättningar som krävs för att detta ska bli möjligt och förbereda genomförandet. Förslag till avtal för en hållbar finansieringslösning ska också arbetas fram.

Tillväxt och utveckling
Gotlandstrafiken är en viktig del i förutsättningarna för regionens konkurrenskraft, utveckling och tillväxt. Den framtida gotlandstrafiken måste därför säkerställa stabila villkor och vara långsiktigt hållbar.

- Dagens möte, och det fortsatta samarbetet, visar att regeringen prioriterar Gotlands utveckling och att vi ges möjligheter att vara med och bidra till tillväxt i landet vilket känns mycket positivt, säger Eva Nypelius.

Ekonomi och miljö
Vid dagens möte var man även eniga om att det nya trafiksystemet ska utformas så att det är hållbart både för ekonomin och för miljön.

– För att klara framtidens miljömål och regionens ambitioner är vi överens om att hänsyn måste tas till teknikutveckling både när det gäller fartyg och bränslen i den kommande upphandlingen, säger Eva Nypelius.

Två hamnar och bibehållen standard
Vid dagens möte framgick det att Gotland prioriterar en trafik på två hamnar och att dessa även fortsatt ska vara Nynäshamn och Oskarshamn. Utgångspunkten för den framtida trafiken är att den övergripande standard som erbjuds idag ska upprätthållas och eventuellt utvecklas.

Gotlandstillägget bör avvecklas
Det fanns idag en bred enighet om att Gotlandstillägget ska avvecklas. Gotlandstillägget är en konstruktion som tjänat ut och har kommit att utvecklas till mer av en börda än ett stöd för den regionala konkurrenskraften. Ytterligare dialog ska ske mellan Näringsdepartementet och de olika aktörerna om formerna för detta.

Vid dagens möte deltog statssekreterare Leif Zetterberg och andra företrädare för näringsdepartementet samt representanter från Gotlands kommun, Länsstyrelsen på Gotland, styrelsen för Gotlands trafikråd, Rikstrafiken, Myndigheten för tillväxtanalys samt ett antal andra myndigheter.