Ekodagen 2009 med Ola Skinnarmo och Robert Watt blev återigen något av en succé - På eftermiddagen samlades drygt 600 medarbetare från Gotlands kommun och elever från skolorna på ön till en fortbildning om klimatutvecklingens effekter i jordens polarområden. På kvällen kom ca 750 gotlänningar från hela ön för att lyssna på kvällens föreläsare. För att få gotlänningarna att pröva bussen så bjöd kommunen på bussresa till och från evenemanget. Cirka 120 gotlänningar valde att resa med någon av gratisbussarna till Wisby Strand från öns avlägsna destinationer.

Från Gotlands Kommun berättade Bengt-Olof Grahn om hur projektet Klimatresenären har fortsatt med bussaktiviteter och annonskampanjer under 2009. Ann-Sofi Lindskog och Bertil Klintbom från tekniska förvaltningen berättade om hur cykellederna ska utvecklas i och omkring Visby, att nya landsvägsbussar med mer miljövänliga motorer har invigts under året och att biogasbussar till Visby tätortstrafik kommer i februari 2010 då den första biogasmacken även ska öppnas på Färjeleden. Ann-Sofi Lindskog bjöd in allmänheten till en aktivitet där man söker åtta bilvana personer som vill testa att åka buss under två månader. Helena Andersson berättade vidare om att framtidens personbilar kommer att gå på flera bränslen och att mackarna kommer att vara som barer med utbud av flera bränslen. Hittills har vi haft rapsdiesel, Etanol E85. Elbilar har börjat rulla på ön och snart kommer biogasen och biogasbilarna. I framtiden kanske vätgasen blir en del av utbudet.

Även om vi cyklar, går och åker buss på Gotland så kommer vi att vara beroende av transporter till och från fastlandet och vår övriga omvärld. I flygtrafiken till och från Gotland använder Gotlandsflyg redan idag ett helt nytt flygplan som är betydligt mer miljö- och klimatsmart än tidigare flygmaskiner. Gotlandsbolaget har under året presenterat sin vision om hur båtarna bör utvecklas framöver. Redan 2020 skulle båtarna kunna gå på naturgas/biogas och 2030 kanske båtarna kan drivas med vätgas. Ja det är viktigt att alla är med och planerar för klimatsmarta transporter.

Robert Watt från Stockholm Environment Institute berättade om hur viktigt det är att vi i Europa men också i andra rika delar världen gör de största åtgärderna för att minska koldioxidutsläppen. Vi kan minska med 40 % till 2020 istället för 20% som EU beslutat hittills. Det handlar om tuffa politiska beslut om ekonomiska styrmedel, vi kan inte bara tro att befolkningen ska lösa detta med frivilliga initiativ. Informationsinsatser som denna ekodag är viktiga delar i arbetet och ska inte underskattas men styrmedel i form av skatter och avgifter är förutsättningar. Han menade att Sverige har kommit långt. I England, Roberts hemland är allt för många av husen fortfarande mycket dåliga, det saknas både tvåglas i fönstren, isolering och effektiva uppvärmningssystem. Han sa också flera gånger att Gotland verkar vara på god väg i arbetet mot att uppnå en hållbar klimatutveckling och han önskade och lycka till i det fortsatta arbetet. Robert avslutade med att säga hur viktigt det är att vi inte glömmer de övriga miljöområdena när vi fokuserar på koldioxid och andra växthusgaser. I rapporten han arbetar med vill man visa på vilka miljöområden människan redan har gått över gränsen för vad jorden tål. Minskad biologisk mångfald och ett kraftigt påverkat ozonskikt är två exempel. Det handlar om att ta ett helhetsansvar för en hållbar utveckling på jorden. Helheten om jordens miljö och klimat måste komma med i klimatavtalet i Köpenhamn i december menade Robert Watt.

Ola Skinnarmo, kvällens huvudtalare och äventyrare tog med publiken ut på några av sina stora äventyr. Han började med sin ensamexpedition på skidor till Sydpolen 1998. Han berättade att han åkte skidor uppför världens längsta uppförsbacke totalt 120 mil, Sydpolen ligger nämligen på en stor isplatå 2835 meter över havsytan. Köldrekordet på Sydpolen har satts till lite drygt 89 minusgrader Celsius. Med vetskap om dessa saker tvekade Ola och hans kompis flera gånger innan de till slut beslutade sig för att genomföra bravaden. Ola fick till slut av olika anledningar genomföra expeditionen helt på egen hand och lyckades som den förste svensk och hittills yngste och snabbaste person som nått fram till Sydpolen.

Ola berättade vidare om sitt senaste äventyr sommaren 2009, en expedition med segelbåt från Stockholm via Svalbard och Ryssland genom Nordostpassagen på en säsong, en resa på 6000 sjömil. Han hade flitigt studerat hur Nordensköld hade genomfört sin resa genom Nordostpassagen med segelfartyget Vega mellan 1878-1880. Ola berättade om hur de seglade till Svalbard för att se dessa vackra öar och för att få möte isbjörn. Både isbjörnar och valrossar drabbas hårt av att det inte ligger is på havet året runt nuförtiden. Båda dessa djur är helt beroende av is året runt och isen används av djuren för skydd, vandringar, jakt, nå land  m.m. De senaste åren har det varit i stort sett helt isfritt på sommaren utmed den nordryska kuststräckan.

Expeditionen sökte upp en plats där glaciärer tidigare täckt stora områden. Genom att jämföra plastens utseende idag med äldre fotografier så såg man att glaciärerna drar sig tillbaka mer och mer för varje år. Seglatsen gick sedan vidare österut och med lite spännande äventyr i ett område med mycket drivis lyckades de ändå nå ända fram till slutmålet vid Berings sund. Ola avslutade med att säga hur viktigt det är att vi alla tänker på hur vi lever våra vardag. Alla kan hjälpa till med att spara energi, köra miljösmarta bilar, cykla, åka buss m.m. Det har stor betydelse om alla hjälper till och engagerar sig.

Ola blev den tredje äventyraren som inspirerade gotlänningarna till att bli Klimatresenärer, det vill säga ta ansvar för sin egen hälsa och för miljön. Under 2010 kommer projektet att avlutas som projekt men Klimatresenären och kommit för att stanna på Gotland.