– Förändringen innebär en minskad miljöpåverkan då emulsionen innehåller en stor del olja, berättar Bert Asplund, driftingenjör på Tekniska förvaltningen. Men vi får också räkna med att det kommer att damma mer än förut. Exakt hur mycket vet vi inte, eftersom delar av dammbindningsemulsionen kommer att ligga kvar på vägarna även till nästa år och vi återkommer med ny emulsion året efter.

På den del av Gotland som man inte dammbinder, kommer vägarna som vanligt att vattnas, hyvlas och packas om. Gränsdragningen för dammbindningen blir söder om socknarna Sanda, Hejde, Buttle, Ala och Kräklingbo och innebär en jämn fördelning av antalet dammbunda mil.

– Det är för att få så mycket gjort som möjligt med de resurser vi nu har, som Gotland delas in i en nordlig respektive sydlig del, förklarar Bert Asplund. I år startar vi med att dammbinda den södra delen.

Det var i december 2008 som Tekniska nämnden beslutade att en besparing på dammbindningen ska ske med 1,5 miljoner kronor.

– Samtidigt fick vi i uppdrag att utreda alternativa metoder för dammbindning och se om det går att öka möjligheterna till asfaltbeläggning, avslutar Bert Asplund.

Tekniska förvaltningen kommer inte att utföra någon dammbindning på beställning, av enskilda vägar utan stadsbidrag.